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淮南煤矿接收记
 时间:2013年09月05日8:16:4 来源:365bet手机版 编辑:胡娜 点击:
 

    中央电令速接淮矿 军管总部马上派员

    淮南煤矿接收工作队,是华东军管会根据中央电令在徐州组建的。华东军区军管会当时住徐州,军管会主任是傅秋涛,方毅、曾山、孙治方等都是军管会的主要成员。

    这次震惊中外的徐蚌大决战,是决定蒋家王朝覆灭的大胜利,全军上下、全国人民无不沉浸在胜利喜悦之中。华东军区军管会(大家都简称总部)召开干部大会,讲形势讲任务,说淮海战役的胜利扫清了淮河以北的全部敌人,大军势不可当,很快就要推进到长江边境,要求每个成员整装待发准备随时遵命南下,部队打到哪里大家就接收到那里……总部也将撤离徐州随军南移。又传达了上级电报精神,大意是皖北有一个大工业区淮南煤矿,经济地位十分重要,对于支援前线,对于今后南京、上海的恢复和建设都是举足轻重的,要组织一个懂得我党政策的干部队伍前往接收,防止破坏……迅速恢复生产支援前方……大家要组成先遣队日夜兼程前往淮南煤矿……朱朝翔同志时任华东军管会秘书处的秘书科长,知道是中央电报,亲自看过,并将电报原文抄下来。我当时也在华东军管处秘书处下属单位工作,是从前方招待所调回秘书处的。根据电报精神,总部马上从秘书处等部门挑选干部,组成“中国人民解放军华东军区军事管制委员会淮南煤矿接收工作队”。不久就将队员集中,宣布此次的任务、纪律、出发时间和各项准备事宜,并任命时任总部秘书科长的朱朝翔为队长,张辛田为副队长,范苏为政治引导员,陈桂安为副引导员。接着宣布毛宝丰为组织干事,黄素生为行政干事,楼启明为秘书,吴静、马先朴为会计,杨元兰为出纳,接收工作队人员有:刘增年、王维仁、王忠义、朱建昌、董敬知、唐文、刘承遥、丁汀、秦永刚、黄在发、沈馀庆、王娟、魏世传、贾士龙、张潮海、冯伯堂、王秀启、葛高珍、胡庆安、申志、陶章和、花映明、陈希信、孙铭樽等,另有警卫员马龙民,炊事员杨慎永,通讯员小韩,挑夫老万。

    后续专车送来电台一部及台长田元喜,报务员王启敏、彭伟光,后来专车又送来机要译电员丁鹤皋。后来专车送来皮定均夫人张烽,至此全队在册人员44人。在此时新华社记者陆彦林和夫人也加入我队生活,由我队供给一切,列入我队花名册之内,总计46人。从这支队伍的素质上看,大学学历有6人,中学学问居多,小学学问很少;从工作经历上看,除炊事员外,伍龄都在两年以上,大都是新四军北撤山东又南下的皖苏浙沪人,先后接收过兖州、潍坊、济南、徐州等城市,是一批训练有素的城管干部,从政治上说,共产党员占80%以上,而且都在三年解放战争中受到过严峻考验。

    华东首长关心接收 同路南下共抵蚌埠

    大约是元月十八、十九号,徐州寒风凛冽,时而雨雪霏霏,时而阴霾沉沉。本来打算徒步南下的,后因怕耽延接收时间,又改为乘汽车南下。大家九点钟吃过早饭后,列队集合在总部的大院内,等待命令出发。第一辆卡车是队员乘坐,第二辆卡车是队部人员乘坐,除有队长、引导员、会计、文书、炊事员外,还装有汽油两大桶,华中币数大麻袋,军用锹和十字镐及路上吃的大米、固体燃料等生活必须用品,总之两辆卡车人挤物满。等了一段时间,大约11点钟,第一辆卡车启动了,后面紧接着三辆军用小吉普插入行列,大家卡车只好成为殿后车。大家都觉奇怪,怎么会有这么多首长小汽车?这时领导告诉大家才知道,曾山、方毅(大家均称其为华东首长)很重视淮南煤矿的接收,因为是中央电令接收淮南煤矿的,所以要与大家同行南下。虽然细雨绵绵淋湿了大家的衣裳,感到冰冷,但心里是热乎乎的。五辆车子虽也算是浩浩荡荡,却是静悄悄地驶出了徐州,奔向西南方向的泥泞公路。这时一段艰难的行程,因战争刚刚结束,敌人飞机还不断地盘旋,路断桥坍,路面凹凸不平,极其难行,每前进一里都要付出巨大的艰辛。路断自己修,桥坍绕道行,有时要绕几十里。一天下午五点多钟,雨雪停了,只有强劲的朔风依然呼啸,但西边露出一抹夕阳,给大家带来了欢喜,但前面一条不大的河流挡住了去路,渡口既无人也无船,首长着急了,刘秘书长发火了,队长、引导员急得团团转。华东首长指示,今晚一定要渡过这河,不能耽误行程。最后还是由干部带上警卫员跑到一个村子找到船主,动员几条大船联体铺上木门板才渡到南岸。这时天已经黑透了,河南岸是一个大的集镇,虽然战争刚刚结束,但仍可看出往日的繁华。集镇上灯火辉煌,摊位繁多,老百姓白天怕飞机,都在晚上贸易。首长命令就地休息用餐。根据首长指示改善生活——烧饼夹卤肉,连首长也与大家一样。首长休息了,大家就分组巡逻放哨,保护首长安全。大约深夜一点多钟,首长睡不着,据说惦记着淮南煤矿的接收时间问题,下令立即启程前进。第一辆卡车先行直奔南方,后面的车子依次前进,但车距太远又有其他军车穿行,后面的车子向西行驶了,与第一辆先行车失掉联系,待到天亮询问老乡,才知道大家的路线错了,只好再向东南方向奔怀远县城再进蚌埠。刘平若发火骂司机,首长虽然内心着急,但还是安慰大家:走错了重走。过了怀远,幸有蚌埠军管会派车迎接。蚌埠市军管会刚刚成立,他们接总部电报说有首长去蚌,故派车迎接。我第一辆卡车中途车覆河中,除一人受重伤残疾外,其他同志均是轻伤,都是从河中淤泥中救出来的,幸亏抢救及时,否则钧窒息于淤泥之中,蚌埠军管会及军方正将他们安置治疗休息。听此先容,大家才由惊疑转为欣慰。到达蚌埠渡淮时,方知浮桥刚刚架起不久,工兵还在加固浮桥的引路,蚌埠军管会主任是曹获秋,将首长接去休息了,大家休整了四、五天,受伤同志刚恢复,华东首长就催刘平若速去淮南煤矿接收。

    刘平若率队进淮矿 夜半枪声土匪骚扰

    1949年1月28日,吃过早饭,两辆大卡车一辆小吉普驶出蚌埠,直奔凤阳转向淮南煤矿。刘平若心急如焚,恨不得一步迈进淮南,但修路垫路最耽误时间。一路上大家这些年轻人有说有笑非常自信可观,沿途只见老百姓喜气洋洋,大红楹联正在张贴,什么“春回大地”、“万象更新”……大家如梦初醒,方知今天是大年三十,己丑年将临戊子年往矣,思乡念家之情油然而生,不禁内心酸楚黯然忧伤。但为革命为完成党中央电令,个个还是欢欣互勉,精神振奋。车在风淮公路上行至上窑山北麓有一山涧小溪挡住了去路,路断坍塌无法通行,这时正是太阳快要落山的时候,空旷荒野寥无人迹,真是路断人稀心惊慌,人人心急火燎而又束手无策,一筹莫展,大年三十在这荒山野岭彷徨,饥饿冰冷袭着每一个人,甚至连脚都不想抬起。队长、引导员带头,全体队员(大都是共产党员)一起动手搬石块,铲砂土充填沟壑,最后实在没劲了,各自将自己的背包铺在上边才算过了这条小溪。大年除夕一片黢黑,只能见到几颗星星闪着微弱的光亮。翻过窑山到达上窑镇,镇上很大也很繁华热闹,正值除夕之夜,万家灯火,香烟缭绕,大家的到达引来许多围观者,大都是小孩,也有胆大的年轻人。询问到九龙岗的路线时才知“自古华山一条路”,非渡窑河不可,别无通途。近观窑河,水深面宽,在万家灯火照映下只见波光粼粼,一片汪洋,遥望九龙岗矿,点点灯火与天际相接,恨不得一步跃过去。这里没有火车的隆隆声,没有工厂的汽笛声,静悄悄的令人疑惧。队长、引导员急着找人寻船,又命队员四处“请人”。除夕之夜请人比请神都难,最后由队员中的安徽籍炉桥刘府人查找老关系和亲戚关系才算顺利地解决了。船主主动联络船主,老百姓找来门板将船联成一体渡过了窑河。略加调整三辆汽车在泥泞的土地上缓缓爬行。走过一个村庄大概是闫家湖,大家暴露在探照灯光之下,条条光柱直射大家,并在搜索除大家三辆汽车之外的目标。路障、铁丝网、电网上悬着微弱的灯泡,层层障碍戒备森严,见状大家的汽车戛然而止。只听碉堡上工事里拉枪栓和喝令声:“哪一部分的?”大家立即回答:“大家是奉中国人民解放军华东军区军事管制委员会的命令前来接收淮南煤矿的,大家派两名代表持华东军区命令到你处,请开门接洽。”沉默一会,他们与总企业领导汇报回答:“企业里来人与你们接洽后放行。”片刻企业来人和我代表谈妥,大家昂首挺胸地开进了矿路企业招待所。此时矿路企业领导已在大门口恭候、迎接。互相寒暄“你们护矿有力”,“你们一路辛苦”。矿路企业领导陪刘平若到招待所小会议室,大家全队在大会议室休息吃饭,饭后都和衣倒下睡着了,突然枪声大作都被惊醒了。队长命令做好准备,两个汽车司机也各持一支长枪跑来报告,队长命持长枪的同志守招待所的大门,命持短枪的同志保护刘平若,刘平若也跑到大家大会议室来提醒大家一定要镇静沉着,作好不测的准备,但决不惊慌。大家大都是文职人员,毫无战斗力,一致认为,如果是企业反叛,大家将会全军覆没,如是土匪或者是敌人散兵游勇,大家不会有危险,因为矿警队和工人护矿队会与其战斗。不一会枪声稀疏,警卫员来报告说,企业来电话说是武装土匪骚扰,趁过年之机到九龙岗西矿工房区抢劫,已被打回南山去了。这时大家才放下心来。天亮了是大年初一,刘平若就约企业的领导谈话,从各方面了解情况,队长、引导员也开展紧张的工作,大家仍然集体待命。

    “三原”政策安人心 柴化周千里来会师

    刘平若来淮后就宣布安定人心的政策,第一是原职原薪原制度,简称为“三原政策”,和不打破企业的原组织机构,各守其职各司其事,该干什么干什么;第二是要职工吃上饭,决不会让工人挨饿,大家从徐州带的几个大麻袋钞票全部拿出交给企业财务,另又到蚌埠总部银行取来不少。我曾跟随领导到蚌埠银行一次就取回21麻袋钞票解决吃饭和购买器材;第三是尽快恢复生产,他说只要恢复生产,产出煤了就有饭吃;第四对原企业的领导充分信任和支撑。什么事都由他们出面,依赖他们工作。解放时的八大处(企划、会计、惠工、生产技术、材料、机电、总务等)是办事机构,一直是延用的并鼓励他们,大胆负责的工作,这些政策是大快人心的,对于安定情绪稳定局势顺利交接恢复生产都起到了重要作用。当然,这些政策策略是中央华东局的,他能有发挥性、创造性、灵活性的实行,应该说功不可没。

    1949年春节刚过大约2月上旬,淮南煤矿接收队伍又添劲旅,以华东工矿部山东矿务局局长柴化周同志,春节时在济南组成南下工作队。由他率领由王乃康为队长,蒋品为引导员,主要队员有高朋格、刘善水、王来善、皇甫炎等,并带有一个警员班,总计人数二十多人,风尘仆仆千里迢迢来到淮南煤矿。这批干部大都是山东矿务局的熟悉煤矿的专业人才,政治素质也是很高的,大都是共产党员。两股力量会师,合二为一,也称接收工作队,但为区别称为第二队,一个伙食单位,统一由一队供给。柴化周河南滑县人,焦作工学院毕业后在枣庄煤矿任煤师(工程师),参加地下党后到解放区一直从事管理领导山东的煤矿工作,1949年10月调任北京煤矿管理总局局长,是我党党内的一位高级工程技术人才,是煤矿的内行。

    柴化周来后与刘平若共商大事,深感干部严重不足,2月底3月初柴化周带其警卫员和局长室的统计干事马先朴又返回山东调干部。主要干部有陈庆泉、王书范、吕兴华、徐德茂、亓茂熏、车明会、林传恒、李俊峰等二十多人,虽然共产党领导的接收工作队与国民党资源委员会领导的淮南煤矿局移交手续已经办过,移交结束,但接收后的管理,仍然需要干部,特别是解放区的骨干,因此这批干部对淮南煤矿以后的巩固和发展,起到了重要作用。

    各路主帅同心协力 接收淮南顺利完成

    1949年的2月中旬,王际岩、吴伯文先后来淮南,奉华东局命来淮矿参加领导工作,他俩没有带干部来。王际岩、吴伯文与元月份来的刘平若、2月初来的柴化周,四人已形成一个领导集体,这是一个常识份子化的集体,都是具有大专学历早年参加革命的常识份子。这个常识份子领导集体在我党基层组织是少见的,可见党中央对淮南煤矿是何等的重视。吴伯文江苏宜兴人黄埔军校武汉分校毕业生,1946年就任山东威海市委书记,王际岩山东桓台人早年就在延安学习工作。刘、柴、吴、王四位领导团结一致,同心协力为贯彻中央政策稳定淮南、顺利交接、恢复生产及淮南煤矿的发展都做出了卓越的贡献。

    刘平若来淮南煤矿的任务是第一稳定局势;第二接收淮南煤矿的资产;第三恢复生产支援前线。淮南煤矿的交接进行得很顺利,依照中央华东局的政策于1949年2月下旬就完成了人、财、物的交接工作,这是一大功绩。当然主要是刘平若和柴化周的功劳。因此一个由国民政府资源委员会领导的官僚资产阶级的煤矿企业转变为共产党领导的人民企业,这是淮矿史上划时代的转变,根本性质的改变,3月1日恢复了生产,接收工作就此结束,完成了三大任务。刘平若的任务完成了,调回华东军管会接受上海去了。把大家一批干部留在了淮南。淮南煤矿虽然接收完毕,但南京、上海尚未解放,矿路企业董事会、南京营业所,待解放后由朱朝翔前往全权代表接收下来。

    淮南煤矿接收之后,朱朝翔任煤矿局秘书处长,范苏任新庄孜矿矿长,王乃康任煤矿局财务处长,蒋品任营运处长,其他接收人员都分在各处、矿、厂工作,接收者与原机构人员融合一体共同管理建设淮南煤矿。

    1949年4月矿区党委成立,由吴伯文任书记,统管党政军企。淮南煤矿的全面工作主要由柴化周、王际岩、胡师童三人主持。1949年3月之后的事就不属于接收的范围了,应属于接收后的正常工作。(马先朴)

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