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皖江物流:“1+1”集成>“2”
 时间:2017年06月28日9:45:6 来源:淮南矿工报 编辑:胡娜 点击:
 

 ——皖江物流采风走笔之二

实现“双进双出”功能的裕溪口煤码头。(神兆清 摄)

    “电燃企业的加入,不仅完善了皖江物流的煤炭物流板块,‘1+1’集成管理模式还集出大于‘2’的效果。”皖江物流裕溪口分企业党委副书记刘昕在接受采访时说。

    刘昕所说的两个“1”分别指的是电燃企业和裕溪口分企业。原来,近年来受国家宏观经济下行、煤炭市场疲软、供给侧结构性改革和产业结构调整等多重因素影响,裕溪口煤码头煤炭中转量急剧下降。面对严峻形势,集团企业决定将电燃企业整体注入皖江物流企业,皖江物流企业对电燃企业、裕溪口分企业实行集成管理,将裕溪口分企业党组织和电燃企业党组织合并成立裕溪口分企业党委,下设电燃企业党总支和6个党支部。皖江物流企业对两家企业实行“1+1”捆绑式考核,将两个原本各自出招的拳头攥成一团,瞄准一个方向共同发力,结果产生了意想不到的效果。

图为裕溪口煤场运输装备。

    集成管理让双方形成了很好的互补。裕溪口分企业发挥出港口精细化配煤的优势,利用裕溪口分企业先进的配煤系统和便捷的通道,动态控制煤炭发热量、灰分、硫分、水分、挥发分等主要理化指标,将“北方煤”、“国外煤”与“淮南煤”精配出符合电厂、水泥厂等不同用户需要的煤炭产品。电燃企业则充分发挥在煤炭贸易和市场开拓方面的优势,围绕裕溪口配煤创效,加强集成联动,利用多年成熟的市场经验,带动港口精细化配煤量,保证煤炭进得来、配得好、发得顺。“2016年,电燃企业整体搬迁至裕溪口,4月份配煤工作开始启动,当年配煤销售突破100万吨。”裕溪口分企业副经理(主持工作)程晋国先容说。

    为进一步完善港口功能,皖江物流企业先后投资建成了铁路反装车系统,并对29号码头进行改造升级。同时,码头也从单一的铁水换装拓展到具有铁水联运功能的多功能性码头,铁水联运、水水中转、水陆换装等多种运输方式,大大提高了煤炭中转能力。电燃企业副经理朱兆远先容说:“自29号码头改造升级后,裕溪口具备了‘双进双出’服务功能,大大提高了裕溪口的市场竞争力。”

图为裕溪口港口储煤仓。

    据悉,2017年电燃企业全年配煤目标为200万吨,今年1-5月份已经完成计划目标,其中,3月份该企业单月配煤销售突破20万吨。“下一步,裕溪口码头分企业和电燃企业还将继续在配煤效益上做文章,不断优化配煤工艺,降低配煤成本,尝试块煤筛分,提高配煤产品附加值。”刘昕表示,“同时,进一步建立健全集成联动机制,确保煤炭进港、存储、掺配、发运等各个环节运转高效,打造皖江物流的配煤品牌,更好地满足市场需求。”(左琦)

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